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　　如今我们可说已经能自由飞行了——除了航空技术已十分发达、飞航的安全纪录十分卓越，而且飞机票价便宜得惊人。然而现代人虽然习惯搭机前往各处旅游，却对飞抵目的地前的空中航程，乃至于提供服务的航空公司，充满了疑虑与不信任。

　　商业航空向来是不良资讯的温床，充斥着各种无根据的说法、谬论以及阴谋论，就连知识和经验俱佳的飞行员，也未必全完通晓内情。本书作者派翠克．史密斯为线上杂志《沙龙》着名的「请教机师」（Ask the Pilot）空中旅行系列撰稿十余年，上过数百个广播与电视节目，回答了无数来自各领域的人对于航空业与空中旅行的疑问。这本书除了整理了大众最想了解的事情，经验老道且博学的作者还漫谈了航空业历史上的重要事件、内情与影响，并以专业机师身份提供见解，广获好评。

　　▍如果你是空中旅人，很可能疑惧过这些事情——
　　・起飞后没多久我们就因「尾流扰动」而被勐力甩来甩去。那是什么？有多危险？
　　・要是飞机上的引擎全部失效，飞机能不能滑行降落？
　　・我们曾盘旋一个小时才着陆。飞机都储存多少燃油来应付这种情况？航空公司会不会为了省钱而偷吃步？
　　・飞机被鸟撞上有多危险？冰雪会对飞机造成多大危害？
　　・搭到比较旧的型号需要担心吗？
　　・常听说机舱的空气不仅肮脏，而且充满细菌。真的吗？
　　・听说驾驶会降低空气中的氧气含量，好让乘客规矩听话？！
　　・飞行途中，要是有谁想打开某扇门，他们办得到吗？别傻了……
　　・听说宠物都放在机舱底部没有暖气、没有加压的地方……
　　・共用班号是啥？乘客要特别注意什么吗？
　　・有些航线明明很短，为何航空公司动用大型客机？
　　・飞行途中与其他飞机「空中接近」很危险吧？
　　・过去免费，如今航空公司开始收费的项目有哪些？

　　▍如果你有志投身商业航空，或许想知道这些事——
　　・机长、副机长、机师、副机师的差别在哪里？
　　・如何才能成为航空公司机师呢？
　　・要通过哪些考验与试炼，才能达到航空公司的条件？
　　・由谁来评鑑机师，予以加薪或升迁？评鑑依据是什么？
　　・以前大家都说机师薪水非常高，现在还是这样吗？
　　・航空业内部文化会不会让女机师较难生存？
　　・业内人员可以享有什么样的旅游福利？
　　・听说商务客机基本上已可全自动驾驶，真的吗？机师是不是快要失业了？

　　▍倘若你对航空史上知名事件深感好奇，这本书有——
　　・空中犯罪活动鼎盛期的几起事件。
　　・史上最悲惨的十起空难。
　　・史上最惨烈空难：特内里费岛空难的恐怖与荒谬。
　　・九一一恐怖攻击当日作者的遭遇。
　　・九一一事件后，飞航法规与机场规定有什么变化？哪些合理？哪些荒谬？

　　▍要是你好奇一些飞航方面的科学——
　　・机翼尾端翘起的小翅膀作用是什么？
　　・波音飞机跟空中巴士的品质有差吗？
　　・喷射发动机到底是怎么运作的？
　　・频繁飞行跟环境保护，这两者能否兼顾？
　　・飞机轮胎一定承受很大的压力。爆胎是不是很常见呢？
　　・手机与可携式电子设备真的会威胁飞航安全吗？

　　▍你可能还对以下事情有兴趣。本书作者超会聊——
　　・假如搭飞机真的很安全，航空公司怎么不公告周知呢？
　　・天空变得这么拥挤，飞机相撞的危机有多大？还有，地面相撞意外呢？
　　・几乎每一桩着名坠机事故都有几个阴谋论，挑几则出来澄清流传已久的疑点吧。
　　・全球各家航空公司的商标演变与涂装风格。
　　・美国国内航空公司的服务标准，对比全球信誉顶尖的航空公司服务内容。
　　・航空业的竞争这么激烈，有没有给消费者带来什么好处呢？

　　▍连《苹果橘子经济学》作者之一杜柏纳都「希望能把作者折起来放入行李箱」，更多精彩内容可参见目录引文的提示。

　　各界人士对本书与作者的肯定

名人推荐

　　▍台湾推荐者——
　　何献瑞（背包客栈站长）　　温士凯｜知名旅游作家暨广播主持人
　　饶自强（前长荣航空B747/A330 机师）
　　温士凯（知名旅游作家暨广播节目主持人）
　　中华民航飞行员协会（审定、推荐）

好评推荐

　　这本书浅显易懂又有趣，关于飞机、航空、搭乘飞机所发生的种种问题，以及隐藏在飞航中的各种祕密，你都可以在当中找到答案。──饶自强，前长荣航空机师

　　派翠克．史密斯的飞航经验鲜有人能及。他对一个总是充满胡扯的话题拨乱反正，予以釐清。而且，他真是太会写了！——史莱夫・尔文，康泰纳仕集团旗下《旅游者杂志》

　　派翠克．史密斯肯定是拥有商用飞行执照的人当中，写得最好的。这本书成就非凡，所有空中旅人（也就是说，所有人）都应该要有一本。――詹姆斯．卡普兰，小说家

　　派翠克．史密斯是出色的作者，他为商业航空这个误解丛生的领域，提供了一场让人忍俊不住的旅程――没有艰涩难懂的用语，只有幽默与深刻的见解。――克莉丝汀．内格罗尼，航空网站的写作者及创立者

　　派翠克．史密斯对现代航空业十分在行，而且解说得浅显易懂，不会满口一般人不懂的行话，是个理想的邻座乘客、同事、作家，以及解说员。――艾力克斯．毕恩，《波士顿环球报》专栏作家

　　派翠克．史密斯不仅懂得空中旅行的一切，他还具备一种罕见本领，能将这些事写成清晰易懂且诙谐的散文。——芭芭拉・彼得森

　　我希望能把作者折起来放入我的行李箱。飞行方面所有值得探究的事，他似乎全都知晓。――史帝芬．J．杜柏纳，《苹果橘子经济学》作者之一

　　十分务实可靠。――卡斯．厄克特，《泰晤士报》专栏作家

　　犀利又深刻。――乔．夏基，《纽约时报》专栏作家

　　派翠克．史密斯揭开自身经验的神祕面纱，并且提醒我们航空业的神奇之处。此外他还具备绝佳幽默感――当你坐在区域喷射客机十四D座位时，他会是你的绝佳旅伴。――克里斯．波杰里安，《助产士与黑夜中的陌生人》作者

　　能读到派翠克．史密斯出色优雅的解释与评论，着实荣幸。我们需要有人既具备埃尔文．布鲁克斯．怀特的文笔，而且对大家都疑惑的主题有灵敏判断力。派翠克无疑是最佳人选。――柏克．布里斯特／漫画家
 

作者简介

派翠克．史密斯（ Patrick Smith）

　　十四岁便开始上飞行课程，在一九九○年得到第一份航空公司的工作，担任十五人座的涡轮螺旋桨式飞机的副机师，尔后驾驶过货机与商用客机，飞过美国国内与国际航线。他也是www.askthepilot.com的执笔者，为线上杂志《沙龙》着名的「请教机师」（Ask the Pilot）空中旅行系列撰稿十余年，上过超过两百个广播与电视节目。他喜欢利用空暇时间环游世界，足迹遍布超过七十个国家，现居波士顿附近。

译者简介

陈思颖

　　政治大学英文系毕，师大翻译所硕士，译有《一起来学手写英文艺术字》、《永远待在你身边》等书。

郭雅琳

　　专职译者，期望达到无我境界，译文完整呈现作者的所思所想。

温泽元

　　师大翻译研究所毕，热爱电影与翻译，译有《砲弹下的渴望》、《倒带人生》、等书。

 

各界人士对本书与作者的肯定
推荐序　解开隐藏在飞航中的祕密／饶自强
引言　画家的刷子

第一章　飞机本身——从机翼与飞行速度的单位「节」谈起……
飞机这么一具庞然大物载着许多旅客与货物，怎么有办法飞呢？／多看几眼机翼的细节，感觉飞机的运作好复杂啊／飞行速度的单位「节」是指什么？／除了襟翼跟前缘缝翼，机身外部其他会动的构造是什么？又有什么作用呢？／机翼尾端翘起的小翅膀作用是什么？／从机翼底下突出来，外形像独木舟的长型引擎箱是什么？／喷射客机能特技飞行吗？747能翻觔斗或倒着飞吗？／喷射发动机到底是怎么运作的？／涡轮螺旋桨是什么？／机尾下方有个会排放某种气体的洞，那是什么？／假如辅助动力系统是供应飞机在地面时的电力，为什么常看到飞机在登机门候机时，发动机在运转呢？／一架民航客机要价多少钱？／波音飞机跟空中巴士的品质有差吗？／我该不该找能比较快到达目的地的机型？／哪架飞机的航程最长？／飞机有多重？／有一次在起飞之前，同机有几名乘客被请下飞机，航空公司说是因为天气太热，没办法载那么多人，这是什么道理？／为什么有些飞机会在空中留下白白的尾巴？／频繁飞行跟环境保护，这两者能否兼顾？
【小专栏】电影、音乐与艺术中出现的飞机　　　

第二章　不安因子——乱流、风切、天候、想太多
高级艺术：历史、热潮，以及世界最大的飞机
乱流吓死我了。那是不是真的很危险？／起飞后没多久，我们就被勐力甩来甩去，机长说是遇到「尾流扰动」。这是什么？有多危险？／飞机着陆时，偶尔可以看到翼尖拖着一条长长的雾气，那是什么？／什么是风切？／我们搭747飞过大西洋上空时，听到一声巨响，接着整个机舱一震，机长告诉大家说那是引擎失速。／要是飞机上的引擎全部失效，飞机能不能滑行降落？／机舱是如何加压的？为什么？／我常搭的航线只有像跳水机那种区域客机。这种飞机会不会危险啊？／我们曾经盘旋一个小时才着陆。飞机都储存多少燃油来应付这种情况？航空公司会不会为了省钱而偷吃步？／我知道飞机可以空中放油，这是为了减轻重量以便降落吗？有时在飞机着陆之前，可以看到油从翼尖流出来……／闪电打中飞机会怎样？／有时候机身某些部位，会贴着很像银色绝缘胶带的东西，拜託，告诉我那不是绝缘胶带。／我曾看见一架747紧挨在我们旁边飞了好几分钟，近到可以从窗户看见里面的人，吓死人了。这就是「空中接近」吗？／飞机被鸟撞上有多危险？／有些意外听说和飞机积冰有关。冰雪会对飞机造成多大危害？／飞机厕所马桶里的东西是在航行途中投弃吗？／碰到重要系统失灵时，谁来决定要不要起飞？／我曾在登机门看到机师在飞机附近走动，检查外观，可是好像不是很深入。／搭到比较旧的型号需要担心吗？
【小专栏】那是什么飞机？——飞机型号入门　　　
【小专栏】里维尔幻想曲：忆故乡　　　

第三章　上头发生了什么事……——起飞、降落，还有中间那段神祕的过程
机场怎么了？
机场必备的十五项服务与能力／准备一次航程，驾驶员得花多久？他们要准备什么呢？／为什么飞机要迎风起降？／飞机如何起飞？还有，为什么飞机爬升时会颠簸、上下晃动，还有转弯呢？／如果就在飞机离地的那一秒有个发动机挂了，要怎么办？／在飞机爬升的初期，发动机的推力彷彿突然被关掉，飞机好像要往下掉似的。那是发生了什么事？／飞机离地时速度有多快？落地时又是多快呢？／机长告诉我们会用三十一号跑道起飞。机场怎么可能有三十一条跑道呢？／起飞与降落最棘手的是什么？驾驶需要特别小心某些机场吗？／即将着陆时飞机突然提升动力，取消降落。准备第二次降落之前，转弯倾斜的角度很大，很多乘客都吓坏了。这种情况有多常发生？为什么会这样？／天候很糟时，飞机要如何找到跑道？／有一次我搭机时，飞机降落得相当糟糕。为什么有些驾驶降落得比较平稳和缓呢？／降落的过程中，机身着陆之后，飞机就发出像发动机正加速旋转的声音。／发动机是怎么运转的？／飞机在巡航的高度时，我不时听到巨大的隆隆声，听起来就跟起飞时一样，不过飞机感觉没有在爬升啊。／天气是如何造成飞机延误的呢？为什么天气变差时，飞航交通系统好像整个崩溃瓦解了？／塔台在我看来满过时的。驾驶都是在跟谁交谈？在飞行途中，他们又是怎么沟通的呢？／我们的航线很多都是Z字形而不是直线，为什么呢？／往返美国与欧洲的航班经常会往北边绕远路，行经加拿大东北部，离冰岛也很近。是不是因为怕有紧急状况发生？／三个字母组成的机场代码令我非常好奇，因为很多都没有真正的意思。

第四章　靠天吃饭——空中人生的惊奇与怪事
坐对位置：螺旋桨、聚脂纤维及其他往事
机长、副机长、机师、副机师的差别在哪里？／如何才能成为航空公司机师呢？／要通过哪些考验与试炼，才能达到航空公司的条件？／受训过的机师可以飞好几种机型的飞机吗？747机师能不能飞757？／以前大家都说机师薪水非常高，现在还是这样吗？／怎么样评鑑机师，予以加薪或升迁？副机长升上机长是谁决定的，又是根据什么？／一直有人说机师濒临短缺，实际情况有多严重？／机师的班表一般是怎样？／是否有必要担心机师过度疲劳？该採取什么措施呢？／区域航空机师的经验多寡一直引起很大的争议，乘客该注意哪些事呢？／那像精神或瑞安这些廉价航空呢？乘客该提高警觉吗？货机机师又怎样？／有多少机师是女性？航空业内部文化会不会让女机师较难生存？／听说现代商务客机基本上可以全自动驾驶，这话的真实性多高？远端操控无人机真的可行吗？／你说过，乘客只用降落是否流畅平顺来判断机师技术好坏，不见得公平。那要用什么准则才精确呢？／对于传闻中的「哈德逊河奇蹟」，你怎么看？／偶尔会听说值勤机师没通过酒测的情况，常搭飞机的民众该担心吗？／常看到机师戴着精细的表，那是做什么用的？还有，你们随身携带沉甸甸的黑色行李袋，那里面放了什么？／机组人员的飞机餐如何？机师会不会自备零食？／据说在航空业的辉煌时代，空服员跟机师常常彻夜开趴、在不同人的床上厮混。现在还是吗？／听说机师享有挺不错的旅游福利。
【小专栏】栖身之所：与派屈克．史密斯同游

第五章　航途中——机舱里的生活
北纬：大西洋空中的恐惧跟怨恨
打开遮阳板、竖直椅背、收起餐桌、调暗客舱的灯光，飞机起降为什么有这么多恼人的规定呢？／空中巴士的飞机滑行或在登机口时，客舱地板会传来很大的嗡嗡声，像狗在吠。地板底下到底发生了什么事？／常听到一些传言说机舱的空气不仅肮脏，而且充满细菌。真是如此吗？／驾驶会降低空气中的氧气含量，好让乘客规矩听话，这是真的吗？／飞机停在航站时没有冷气，又是怎么回事？／某次我搭的飞机才刚起飞就关掉了空调，机舱瞬间变得很闷热。过了几分钟，飞机停止爬升、开始正常飞行后，冷气才又打开。这是怎么回事？／飞行途中，假如碰到奇怪或心态叵测的乘客想开某扇门，他们办得到吗？／机舱为什么不装大一点的窗户，这样子视野也比较好。／从窗户往外看，我常注意到下方的厚实云团表面有个圆形光晕，它像飞机的影子一样，跟着飞机一起移动……／宠物在机舱底部过得如何？我听说牠们都放在没有暖气、没有加压的地方。／为什么要限制乘客使用手机与可携式电子设备？它们真的会威胁飞航安全吗？／每班航程我都会听到一连串的叮咚或响铃声，这些信号是什么意思呢？／某些航班中的广播系统有个频道，可以听见机师与航管员的通讯内容，只是这个频道常常是关着的……／安全解说为什么设计得这么冗长？大家根本没在听。头等舱、商务舱，还有经济舱……，究竟有什么差别？／登机过程像是一场噩梦。有办法让整个流程更顺畅迅速吗？／很久以前飞机降落时乘客都会一起鼓掌，现在还会这样吗？
【小专栏】往外看：高空中令人永生难忘的景致

第六章　……一定会掉下来——灾难、事故、杞人忧天的想像
机场抓狂了：机场保全大解密
能不能给害怕搭飞机的人一些鼓励呢？／在驾驶的脑中，有哪些状况是他们挥之不去的梦魇呢？驾驶最害怕的紧急状况是什么？／一般来说航空公司是不是会规定，如果发生紧急状况，不能通知旅客以免引起恐慌？我能从空服员的眼中读出这些讯息吗？／假如搭飞机真的很安全，航空公司怎么不公告周知呢？为什么它们不标榜安全好招揽旅客？／有候会听说搭某些外国航空公司的班机会有危险。这种恐惧合理吗？／澳洲航空真的没有发生过死亡空难吗？／要是澳洲航空不是最安全的，哪家航空公司最安全呢？／那廉价航空又如何？／卷入意外的机师后来都怎么了？如果拯救全机的人免于灾难，会不会得到奖励？至于劫后余生，却被认定有过失的机师呢？／飞机轮胎一定承受很大的压力。爆胎是不是很常见呢？／要不会开飞机的人驾驶喷射客机安全降落，成功机率有多高？／要是驾驶舱里的人都没办法开飞机，那没受过正式训练的人有办法让飞机着陆吗？／为什么不在商务飞机上替乘客准备一人一个降落伞？总比时速四百英里撞到地面要好。／天空变得这么拥挤，飞机相撞的危机有多大？／那么，地面相撞意外呢？／九一一当天你有什么遭遇？那天以后，飞航产生什么改变？／商务飞机为什么不在机身侧边开个门，当做驾驶舱唯一入口？这样一来，想劫机的人就不可能进驾驶舱了。／我们需要担心肩射式飞弹吗？航空公司是否该在机上设下对应防护措施？／之前，有人提议研发一套机上软体，一旦飞机遭挟，该软体可以阻止飞机本身开往限制空域或城市上空。／几乎每一桩着名坠机事故都有几个阴谋论，你可不可以挑几则出来，澄清流传已久的疑点？
【小专栏】面面观：空中犯罪活动鼎盛期
【小专栏】史上最悲惨的十起空难
【小专栏】「上路吧！」――史上最惨烈空难，特内里费岛空难的恐怖与荒谬
第七章　让人爱恨交织的航空公司
航空公司身分的阴阳两面
Ⅰ.商标与涂装／Ⅱ.名称、标语，以及盐包／你对美国国内航空公司的服务标准有什么看法？／我认为美国航空业最大、普遍的失败之处，不在飞行服务，而在于消息传递。他们缺乏即时提供顾客正确资讯的能力。／规模最大的航空公司是哪一家？／航空业的竞争这么激烈，难道没有带给消费者什么好处吗？／请问过去免费，如今航空公司开始收费的项目有哪些？例如托运行李、食物、毛毯……／有人会因为飞机延误，被困在机舱里好几个小时，简直是噩梦。为什么会有这种情况？遇到这种状况又该怎么处理？／为什么西南航空不走精致服务路线，却做得这么好？／历史最悠久的航空公司是哪家？／大家都在说航空公司会「共用班号」，共用班号究竟是什么意思？／班机号码是如何产生的？有一定的规律或理由吗？／为什么从美国飞往欧洲的班机总是在夕阳西下起飞、早晨到达，在一大清早把它们的乘客赶下飞机？／有些航线明明很短，航空公司为何动用大型客机？／飞行距离最长、中间不停站的航程是？／我搭过一架机鼻附近喷有名字的飞机。显然飞机有时会像轮船跟船那样，有自己的名称？

航空术语怎么说（给旅客的词汇表）
作者的说明与感谢　
中英文对照表
 

▍引言　画家的刷子
 
比起从前，如今空中旅行更加令人好奇、焦虑、愤怒，也更令人感兴趣。在接下来的章节中，我会尽力为好奇的人提供答案，为焦虑的人提供保证，并且告诉不明内情的人他们意想不到的真相。
 
这做来并不容易，我将从一个简单的前提出发：一切你认为你懂的飞行知识，全是错的。我希望这是夸张的讲法，但是对比我要釐清的事情，这不是令人难以接受的出发点。商业航空是不良资讯的温床，各种无根据的说法、谬论以及阴谋诡计掺杂在学理中的程度相当惊人，即使是知识和经验俱佳的飞行员，也容易误解其真正意涵。
 
这不令人惊讶。对数百万人来说，空中旅行既复杂、不便又可怕，诸事皆是祕密。这行业被专业术语、保持沉默的企业与不负责任的大众媒体所笼罩，更甭提航空公司绝非真实信息的提供者。但记者及电视台总喜欢以简单却耸动的方式描述它们，让人们难以分辨哪些人事物值得相信。
 
我会尽力阐释这一切。为了达成这项目标，我会说明飞机如何飞翔于空中——我会从基础谈起，解答那些恼人的迷思。不过这本书的重点不在飞行技术，我不会拿飞机的规格说明书来对你们疲劳轰炸。这本书也不是写给机械狂热分子，或对飞机构造早已深感兴趣的人。我的读者们不想看到航太工程师对喷射发动机的图解，不想看到关于仪表板或流体力学的技术性讨论。那些事情肯定会让人昏昏欲睡——对我而言更是如此。对于飞机可以飞多快多高、线路与管路系统可以列出多少项重点，我们虽然的确感到好奇，但做为作者与机师，我对飞行的热爱程度胜于对飞机本身，包括以航空旅行为背景，内容饱满丰富的剧本――我喜欢称它为空中旅行「电影院」。
 
我们这些长大后成为飞行员的人，大多不是大学毕业后才一头栽入飞行这个行业。你任意挑个机师问他们为什么热爱飞行，大多数的人都会提到他们打从幼儿时期就喜欢飞行——那是一种无法言喻、与生俱来的喜爱。我本身确实如此。我小时候用蜡笔画的总是飞机，在学会开车前就开始上飞行课程。话虽如此，我从未遇过像我一样喜欢飞行的机师。我并没有极度迷恋天空或飞行时需要随机应变的刺激感。

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